我國起重機設計的發(fā)展經歷了一個曲折的過程。以前多是以模仿原蘇聯(lián)的設計為主,憑借設計者的經驗,產品設計的局限性很大。從60年代起,開始了新產品、新部件的開發(fā)設計與實驗研究工作,從而使設計從仿制和經驗設計逐漸走向實驗研究和計算分析階段。到了80年代,開始在國內引入了一些國際上的先進技術與設計方法。同時將計算機應用技術引入設計領域,對起重機設計工作的發(fā)展起了很大的推動作用。
但是,我國起重機設計領域仍存在不少問題,主要是大多數(shù)中小企業(yè)對設計研究分析不夠,資金投入少,人員培訓工作跟不上發(fā)展的需要,一直沒形成開發(fā)新產品或更新老產品的設計和應變能力,對引進的先進技術和產品,沒有從設計的角度進行消化,更沒有能力進行再創(chuàng)新工作。沒有形成合理的設計人員梯隊,產品仍然是幾十年不變樣,目前仍以照抄照搬為生存方式,沒有自己的知識產權,只是在應付低價拿來的合同。
為數(shù)不多的幾個大型企業(yè)則在創(chuàng)新設計中快速發(fā)展,使得國內起重機設計能力和水平逐步與國外的先進設計縮短了距離。這些企業(yè)已大量采用新的計算機新技術,二維CAD早已普及,三維設計已推廣。電氣設計采用ED等先進設計手段,引入定子調壓和變頻調速,PLC參與系統(tǒng)控制,采用了大量高新傳感元器件,實現(xiàn)了定位準確,操控方便,其安全可靠性也逐步提高。通過專家系統(tǒng)的應用,推進了創(chuàng)新設計的進程,并且利用系統(tǒng)論和信息論等現(xiàn)代計算機應用技術研究成果,使得起重機的創(chuàng)新設計開始向智能化方向發(fā)展。